Luotettavaa LNG-bunkrausta myös talvella – näin Rohe varmistaa sujuvat toimitukset

Suomen talviolosuhteet asettavat bunkraukselle eli aluksen tankkaamisella omat vaatimuksensa. Oikealla suunnittelulla, ennakoinnilla ja ammattitaidolla LNG-toimitukset onnistuvat turvallisesti sekä terminaalista että rekasta laivaan.

---

LNG-bunkraus talvella tiivistetysti:

• Talvi aiheuttaa suurimmat haasteet rekasta laivaan -bunkrauksessa, kun taas kiinteään terminaalibunkraukseen sääolosuhteet eivät juuri vaikuta.

• Rekkabunkraukseen vaikuttavat talven vaihtelevat jää- ja sääolosuhteet, jotka voivat aiheuttaa muutoksia aikatauluihin ja suunnitelmiin.

• Kuljetus- ja bunkrauskaluston kunto ja huolellinen käsittely korostuvat kylmissä ja jäätävissä olosuhteissa: ylimääräisiin sulatteluihin ja asennustöihin ei ole varaa.

• Onnistunut talvibunkraus edellyttää tarkkaa ennakointia, sujuvaa kommunikointia sekä talviolosuhteisiin soveltuvaa, hyvin huollettua kalustoa.

---

Joustaville ja varmoille bunkrausratkaisuille on kysyntää ympäri vuoden, sillä LNG:n ja Bio-LNG:n käyttö laivojen polttoaineena on kasvanut nopeasti. Meriliikenteen kiristyvät päästövaatimukset tulevat lisäämään kysyntää entisestään.

Rohe toimittaa Bio-LNG:tä ja LNG:tä laivaliikenteelle rekkatoimituksina ympäri Suomea sekä suoraan Haminan LNG-terminaalista. Rekasta laivaan -bunkraus mahdollistaa LNG-toimitukset myös satamiin, joissa ei ole kiinteää terminaalikalustoa.

Mitkä ovat yleisimmät haasteet LNG-bunkrauksessa talvella?

Talviolosuhteet aiheuttavat joitakin haasteita nimenomaan rekasta laivaan bunkraukseen, kun taas kiinteä terminaalibunkraus toimii samaan tapaan haastavista olosuhteista huolimatta.

Talven aiheuttamat haasteet rekasta laivaan -bunkrauksessa:

• Vaihtelevat sää- ja jääolosuhteet voivat aiheuttaa viivästyksiä satamassa, meriliikenteessä ja myös rekkakuljetuksissa.

• Aikataulut voivat muuttuvat nopeasti ja vaativat jatkuvaa suunnittelua.

• Bunkrausjärjestelyt voivat muuttua, mikä edellyttää ennakointia ja varasuunnitelmia myös kaluston osalta.

• Paineilmatoimiset venttiilit sekä kuljetuskaluston tekniikka ovat joskus herkkiä jäätymiselle. Kunnossapidon merkitys varsinkin kovilla pakkasilla korostuu.

• Letkuihin ja liittimiin muodostuu bunkratessa aina jäätä. Talvella tarvittavien liitosten rakentaminen, irrottaminen ja vaihtaminen on joskus hankalaa.

Miten talviolosuhteet vaikuttavat LNG-purkuun?

Kovat pakkaset ja sataman tuulinen sää luovat haastavammat olosuhteet LNG-purulle eli LNG:n siirrolle rekasta laivaan. LNG-rekan kuljettaja työskentelee yksin tai yhdessä toisen kuljettajan kanssa, jos LNG-toimitukseen kuuluu kaksi tai useampi rekkalastillinen.

Rekkabunkraus vaatii talvella hyvät työkalut: liitokset, tiivisteet ja mutterit reagoivat kylmään ja voivat jäykistyä tai jäätyä kiinni. Kaluston venttiilit ja automaattiventtiilit toimivat paineilmalla, ja kosteus aiheuttaa niille jäätymisriskejä ja toimintahäiriöitä.

Myös letkujen käsittely on talviaikaan haastavampaa, koska ne kylmenevät purun aikana voimakkaasti. Jää myös kertyy liitoksiin, mikä vaikeuttaa irrotusta.

Miten onnistunut bunkraus varmistetaan talvella?

Kokemuksen kautta olemme Rohella todenneet, että onnistunut talvibunkraus perustuu ennen kaikkea huolelliseen suunnitteluun, varautumiseen ja selkeään kommunikointiin laivan ja sataman kanssa.

Nopea ja mutkaton kommunikointi mahdollistaa suunnitelmien päivittämisen nopeasti. Käymme myös ennalta tehdyt suunnitelmat läpi perusteellisesti laivojen ja sataman kanssa.

Kylmä sää, tuuli ja jää asettavat omat vaatimuksensa kalustolle. Käytössä on oltava talviolosuhteisiin soveltuvat työkalut ja tarvittavat jatkoletkut, jotta bunkraus voidaan toteuttaa ilman viiveitä ja turvallisesti myös talvella.

Kuljettajien korkea ammattitaito on myös avainasemassa onnistuneessa bunkrauksessa. Kuljetuskumppanimme Simeon panostaa vahvasti kuljettajien tekniseen koulutukseen ja käytännön osaamiseen.

Näin Rohe varmistaa sujuvan bunkrauksen myös talvella:

• Huolellinen ennakkosuunnittelu ja suunnitelmien läpikäynti laivan ja sataman kanssa.

• Selkeä kommunikointi kaikkien osapuolten kanssa, jolloin muutoksiin voidaan reagoida nopeasti.

• Talviolosuhteisiin soveltuva kalusto ja jatkoletkut.

• Ammattitaitoiset kuljettajat, joilla on vahva tekninen osaaminen.

• Kokemuksesta oppiminen ja tekemisen kehittäminen yhdessä kumppanien kanssa.